5月，受煤炭企業(yè)調(diào)價影響，下游需求集中釋放，沿海散貨運輸市場經(jīng)歷一波低迷行情后逐漸企穩(wěn)并顯轉(zhuǎn)好跡象，運價一路走高。5月29日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收928.48點，較上月同期上漲10.9％，5月平均綜合運價指數(shù)較4月上漲7.0%。煤炭、金屬礦石、糧食貨種運價指數(shù)月平均值較上月不同程度上漲，原油貨種運價指數(shù)受燃油價格聯(lián)動影響，月平均值較上月小幅下跌，成品油貨種運價指數(shù)月平均值與上月持平。

 

    5月，煤價歷經(jīng)多次下調(diào)之后，探底態(tài)勢較為明顯。同時電廠庫存處于階段性低位，沿海重點電廠合計電煤庫存在1200萬噸左右，存煤可用天數(shù)約為18天?；诿簝r上漲預期以及夏天用煤高峰臨近等方面的考慮，下游電廠補庫需求逐步釋放，采購積極性持續(xù)提升。北方港口煤炭出運量走高，大量船舶壓港等貨，加上天氣因素影響，運力供給出現(xiàn)階段性緊缺。

 

    而進口煤方面，因國內(nèi)煤價一路下跌，價格優(yōu)勢不再，難以對國內(nèi)市場形成影響。在上述利好的持續(xù)推動下，華南地區(qū)煤炭需求首先出現(xiàn)缺口，拉動整個沿海煤炭運輸市場進入一輪采購拉運的小高峰，北方港口低熱值煤種基本售罄，集中采購向中高熱值煤種蔓延。促使今年出現(xiàn)了短期搶運的現(xiàn)象。

 

    月末，前期的搶運告一段落，而6月煤炭價格走勢尚未確定，下游用煤企業(yè)觀望情緒轉(zhuǎn)濃，采購需求降溫，且前期有部分外貿(mào)運力撤回國內(nèi)市場，沿海運輸市場船多貨少的局面再現(xiàn)。