英國媒體7月11日報道稱，鹿特丹市政委員會日前宣布，將試用一種新型路面材料，鹿特丹可能因此成為全球首個以塑料瓶修路的城市。

 

    荷蘭福爾克-韋塞爾斯建筑公司近日公布了一套完全用回收塑料瓶修筑路面的計(jì)劃。

 

    報道稱，塑料瓶是可替代瀝青的更環(huán)保的路面材料，全球每年由瀝青釋放的二氧化碳達(dá)到160萬噸，占所有公路運(yùn)輸釋放二氧化碳總量的2%。同時，用塑料瓶作路面的公路建設(shè)工期僅為數(shù)周，而傳統(tǒng)公路的建設(shè)工期為數(shù)月，而且前者的使用壽命可達(dá)后者的3倍。福爾克-韋塞爾斯建筑公司稱，這種新型路面需要的維護(hù)也較少，而且能承受更極端的氣溫。

 

    報道稱，由于塑料瓶路面更輕，在路面下安裝電纜和設(shè)備管道也更容易。工廠可先生產(chǎn)出一段一段的新型路面，再將它們運(yùn)至施工地點(diǎn)。這意味著縮短建筑時間、降低維護(hù)成本和減少路面施工。

 

    福爾克-韋塞爾斯建筑公司主管表示，目前該項(xiàng)目仍在創(chuàng)意階段，但該公司計(jì)劃在未來3年內(nèi)修建首條完全使用回收材料的公路。

 

    報道稱，鹿特丹是全球首個宣布有意試用這種新型路面的城市。此前，鹿特丹一直以其“氣候計(jì)劃”大力推動可持續(xù)發(fā)展技術(shù)。

 

    福爾克-韋塞爾斯建筑公司負(fù)責(zé)公路建設(shè)的子公司的負(fù)責(zé)人羅爾夫·莫斯說：“與現(xiàn)在的公路建設(shè)相比，無論在建造還是維護(hù)方面，塑料路面都具有優(yōu)勢。目前，該項(xiàng)目仍在創(chuàng)意階段，下一步將是在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行建造和測試。”

 

    莫斯說：“鹿特丹是一個極具創(chuàng)造力的城市。這個創(chuàng)意與鹿特丹的可持續(xù)發(fā)展政策非常契合。目前，鹿特丹已經(jīng)接受這個創(chuàng)意并表示有意進(jìn)行試點(diǎn)。”