世文新型山地車內胎正面臨一個挑戰(zhàn)——如何在滿足超輕重量的同時還能保持相同的強度?這家歐洲領先的自行車內胎和外胎制造商與巴斯夫合作開發(fā)了一種新的熱塑性聚氨酯材料。

 

　　值得一提的是，在這個由巴斯夫和世文共同開發(fā)的解決方案中，內胎、閥座和氣門嘴全部采用 Elastollan 材料制造。

 

　　新材料以巴斯夫Elastollan熱塑性聚氨酯(TPU)為原料，具有優(yōu)異的機械性能，這意味著可以大幅減少內胎的壁厚。

 

　　相對于普通丁基橡膠內胎，藍色的Evo Tube 內胎不僅引人注目，而且擁有諸多重要優(yōu)勢：以標準的 29 英寸內胎為例，其重量最多可減輕 65%;根據(jù)不同的尺寸， Evo Tube 內胎重量保持在 68 克至 76 克之間。據(jù)世文公司介紹，該產品將于 2015 年 12 月上市。

 

　　過去兩年里，除幫助世文進行材料選擇和生產試作以外，巴斯夫還通過公司的應用工程中心為其提供現(xiàn)成部件。項目期間，雙方進行了廣泛的機械壓力測試，尤其側重于耐溫、耐壓和透氣性等方面。

 

　　“無論從哪個角度來看，我們與巴斯夫的合作都是專注的和具有建設性的——在整個項目期間，巴斯夫為我們提供了深入細致的支持與建議，并靈活供應了部件樣品。”世文 Evo Tube 產品經理 Marcus Lambertz 補充道：“基于這一相同材料我們已經在開發(fā)更多產品。”