據(jù)報道，荷蘭計劃在三年之內(nèi)建設(shè)完成“塑料道路”，到時候熱愛單車的荷蘭人在塑料道路上騎車去看郁金香了。

   目前，“廢舊塑料公路”計劃還在實驗階段，公司正在反復進行路面測試，以保證在雨雪或潮濕天氣下，塑料質(zhì)地的路面不會讓車輛打滑發(fā)生危險。公司也正在尋找能夠提供干凈塑料的供應商。

   如果工程進展順利，公司將向全世界推動這一技術(shù)，尤其是向發(fā)展中國家，既能節(jié)省道路建設(shè)開支，又為地球減少了污染物。

   最初想到利用廢舊塑料來鋪路的，并不是荷蘭，而是印度。在上世紀末，印度深受白色垃圾的困擾，一家名為K.K.塑料垃圾管理(K.K. Plastic Waste Management)的公司，早在十年前就開始測試以廢舊塑料來建造公路。不過，相比荷蘭人的模式，這家印度公司的方案比較保守。

   K.K.塑料垃圾管理公司的方案仍然要大量依靠瀝青和石子，但在筑路材料中加入了大量的廢舊塑料，從而提高了道路的耐用性。理想情況下，印度普通公路的使用壽命通常為三到四年，而在材料中加入廢舊塑料后，公路壽命能夠延長一到兩年。

   其實，很多廢棄塑料制品早已進入了人們的生活。最近的幾十年，塑料已經(jīng)成為了質(zhì)地堅固重量又輕的低成本材料，尤其是在應急房屋建造領(lǐng)域。比如用預制塑料模板，僅僅花費45分鐘就可以建造成一棟堅固保暖的房子，不僅性能高于傳統(tǒng)的水泥墻，還可以多次回收利用。

   除了道路、建筑等大型領(lǐng)域，日常生活中的廢棄塑料也可以回收利用。曾經(jīng)推出可組裝的智能手機系統(tǒng)Phoneblocks的年輕荷蘭設(shè)計師大衛(wèi)•哈肯斯(Dave Hakkens)曾設(shè)計發(fā)明了四臺機器，可以把廢棄塑料變成生活日用品。這些機器組裝方便、操作簡單，“塑料工廠”在家也可以輕松開工。他說，生產(chǎn)這些機器并不是最終目的，最重要的是讓全世界人認識到回收塑料的重要性。