自2012年以來，汽車零部件供應商博澤已為戴姆勒和寶馬的聯(lián)合項目制造了500萬件前排座椅骨架。到2026年，這一數(shù)字將達到約3200萬件。這些目前行業(yè)內(nèi)最輕盈的座椅系統(tǒng)將適用于世界頂級汽車制造商的各種車型，如奔馳C級和E級或寶馬7系和5系?！氨韧惛偁幃a(chǎn)品大約輕20%”，博澤開啟了輕量化的全新概念，這其中，以塑代鋼功不可沒。

  比同類競爭產(chǎn)品約輕20%

  隨著排放法規(guī)的日益嚴苛，輕量化已成為整車和零部件廠商的重要關注點之一，這已經(jīng)并將繼續(xù)催生出更為多元化的減重方式。在汽車座椅的研發(fā)中采用智能化材料，博澤已為戴姆勒和寶馬的聯(lián)合項目打造出一款業(yè)內(nèi)最輕的座椅系統(tǒng)。整個座椅骨架的重量不足15公斤，比同類競爭產(chǎn)品大約輕20%。具體表現(xiàn)在部件方面，支撐管和側板由高強度鋼制成，而電動座椅調(diào)節(jié)器的大多數(shù)金屬部件已由塑料部件代替。博澤工程師在產(chǎn)品開發(fā)過程中創(chuàng)造了30項發(fā)明;其中約有三分之二已注冊專利。

  記者了解到，這類座椅在博澤全球四大洲的八個工廠中進行制造。座椅系統(tǒng)執(zhí)行副總裁Periklis Nassios介紹：“這個項目是目前博澤歷史上最大的單筆訂單。與此同時，這對我們的國際項目管理能力也提出了特殊的要求。我們需要在現(xiàn)場配備高度專業(yè)的團隊，才能達到我們?nèi)蚪y(tǒng)一的高質量標準?！?/p>

  標準化與定制化相結合

  據(jù)博澤座椅部門技術人員透露，在成功研發(fā)超輕座椅骨架的基礎上，博澤的座椅新產(chǎn)品以靈活的模塊化設計為基礎，綜合采用了標準零部件與定制零部件，可滿足客戶的不同需求，致力于進一步提升乘客的舒適性體驗。技術包含全電動和半電動類型，可實現(xiàn)多達16向調(diào)節(jié)功能。它可以使系安全帶更舒適的產(chǎn)品，或可實現(xiàn)“安全帶自動送上來，鎖扣自動升起來”。更帶有振動按摩系統(tǒng)，可以根據(jù)音樂來按摩，同時兼具安全提醒的功能。此外，博澤正在開發(fā)可以轉動的靠背，方便乘客上下車，或是跟別的乘客說話。