浙江省動力煤市場銷量暫穩(wěn)。由于產地限產政策較為嚴格，供應端煤炭產出減少，浙江部分貿易商表示尋貨困難，貿易十分難做。某貿易商告知，雖然目前市場煤價一直處于攀升狀態(tài)，但是對于下游貿易商而言，煤炭貿易操作依舊困難。一方面，暢銷煤種基本處于有價無市，貿易商尋找煤炭艱難；另一方面，由于G20峰會影響，工廠用煤減少，下游采購積極性并不高。不過，由于市場中部分煤種貨源稀少，預計短期內煤炭價格仍有望繼續(xù)攀升。

  市場概述

  受坑口及北方港煤價上漲影響，浙江省部分電廠煤炭接受價格也出現(xiàn)了普遍上漲的情況，平均漲幅為20-40元/噸。據(jù)浙江某貿易商表示，國家去產能力度空前，目前產地煤炭資源仍偏緊，市場也仍處于“一煤難求”狀態(tài)，并且市場煤價已明顯高于大型煤企的銷售報價，且報價十分混亂，下游貿易商操作十分困難。

  進口煤方面，上周進口煤銷量一般。浙江某進口煤貿易商表示，由于澳洲礦方供貨量減少，近期澳煤價格迅速上漲；另外，人民幣貶值使得澳煤差價優(yōu)勢基本消失，故貿易商對此并不愿意做過多操作。

  耗煤方面，上周浙電日耗煤較上周有所增加，截止至8月12日，浙電日耗煤14.7萬噸，庫存為171萬噸，平均可用天數(shù)達11天，較上周同期維持不變。由于立秋已過，高溫天氣逐漸減少，煤炭需求趨于穩(wěn)定，補庫積極性降低。當高溫有所緩解，在氣溫明顯回落的情況下，預計后市浙江省耗煤將繼續(xù)下降。

  港口方面，截止至8月11日，浙江省主要港口及鎮(zhèn)海存煤市場共存煤381.4萬噸，較上周減少了8萬噸，降幅為2%。上周鎮(zhèn)海港煤炭庫存64萬噸，北侖48萬噸，乍浦44萬噸，臺州63.7萬噸，溫州19萬噸，舟山煤電118萬噸，較上周小幅下滑。據(jù)寧波港負責人表示，當前市場處于有需求、少貨源的尷尬境地，浙江用煤企業(yè)派船前去北方港拉煤至少需要1周時間，這是造成當前港口庫存變化幅度較小的主要原因。

  海運方面，上周煤炭海運費呈小幅上漲態(tài)勢。截止至目前，秦皇島至寧波港（1-2萬噸）運費為38元/噸，較上周上漲1元/噸；秦皇島至廣州港（5-6萬噸）運費為 47元/噸，較上周上漲2元/噸。由于北方港口壓港現(xiàn)象暫未緩解，加劇了當前可用運力不足的局面，使得煤炭海運費繼續(xù)呈向上態(tài)勢。但從短期來看，隨著天氣逐漸轉涼，電煤需求回歸穩(wěn)定，預計后期海運費價格將不會有較大幅度上漲。

  后市預測

  目前來看，由于市場煤炭貨源少，貿易商看漲預期強烈，礦方悟貨惜售心理加重，短期內浙江煤炭市場煤價仍有望繼續(xù)上漲。但從長期來看，高溫褪去，天氣轉涼，電煤需求將逐漸歸于穩(wěn)定，而下半年去產能力度仍不變，在供需均下降的情況下，預計后期本地煤炭市場將處于相對穩(wěn)定階段。