近日，歐盟第七研發(fā)框架計(jì)劃（FP7）資助組成歐洲TDM-SEALS研發(fā)團(tuán)隊(duì)，成功研制出動(dòng)態(tài)密封圈一次性成型工藝。 

  密封圈可有效連接兩種組件，避免不同物質(zhì)材料之間的混合和泄漏。尤其是動(dòng)態(tài)密封因所連接組件的來回旋轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)，對(duì)動(dòng)態(tài)密封的低摩擦（Low-Friction）標(biāo)準(zhǔn)要求更高，需要防止密封圈磨損變形和延長壽命。

  動(dòng)態(tài)密封圈主要應(yīng)用于液壓和氣動(dòng)設(shè)備制造行業(yè)以及汽車制造業(yè)，屬于歐盟出口型高增長高附加值行業(yè)。

  動(dòng)態(tài)密封圈表面紋理（Surface Texturing）是降低摩擦的最有效手段，目前普遍采用的生產(chǎn)工藝是密封圈成型后選擇額外的激光技術(shù)進(jìn)行表面紋理再加工，即耗費(fèi)時(shí)間又增加生產(chǎn)工藝復(fù)雜性和成本。 

  歐盟第七研發(fā)框架計(jì)劃的研發(fā)創(chuàng)新活動(dòng)，主要聚焦于動(dòng)態(tài)密封圈成型模具表面紋理技術(shù)的突破，研發(fā)團(tuán)隊(duì)新研制的納米陶瓷復(fù)合材料涂層，有助于最小化磨具表面紋理的磨損變形。

  密封圈成型后的脫模（Demoulding）也是一道關(guān)鍵環(huán)節(jié)，模具表面紋理有可能導(dǎo)致“粘連”（Sticking），為此研發(fā)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建了可以量化檢測(cè)脫模力的試驗(yàn)平臺(tái)，選擇合適的涂料涂層技術(shù)平衡抵消脫模力。

  新工藝已得到不同動(dòng)態(tài)密封圈標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)驗(yàn)證，從簡(jiǎn)單的d型密封環(huán)到復(fù)雜的活塞密封環(huán)，不同的密封環(huán)材料從丁腈橡膠（Nitrile Rubber）到熱塑性聚氨酯（TPU）。

  經(jīng)過系列1-300毫米/秒的動(dòng)態(tài)速度測(cè)試，一次性成型d型密封圈降低摩擦在20%-50%之間，活塞密封環(huán)降低摩擦在20%-45%之間。