中國(guó)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)力全球第四 占據(jù)暢銷電動(dòng)車型半壁江山
《新能源汽車藍(lán)皮書(shū):中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2017)》近日發(fā)布,報(bào)告顯示,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)于2016年綜合排名居全球第四位。
該報(bào)告已連續(xù)發(fā)布多年,由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心與社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社共同推出。
今年的報(bào)告指出,2016年,受益于相關(guān)政策的不斷落實(shí)和新能源產(chǎn)品技術(shù)性能的不斷成熟,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)升至92.5,僅次于美國(guó)、日本、德國(guó),并超越韓國(guó)。2015年,中國(guó)的指數(shù)為87。
該報(bào)告又預(yù)計(jì),2017年國(guó)產(chǎn)新能源汽車銷量為75萬(wàn)輛,進(jìn)口新能源汽車2萬(wàn)輛,綜合來(lái)看有望達(dá)到77萬(wàn)輛。
不過(guò),報(bào)告認(rèn)為,中國(guó)新能源汽車幾項(xiàng)主要指標(biāo)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有一定差距,主要是基礎(chǔ)競(jìng)爭(zhēng)力較弱、成本偏高、基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)不夠完善、關(guān)鍵技術(shù)水平有待提高等方面。
報(bào)告建議,中國(guó)應(yīng)繼續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施和共性技術(shù)攻關(guān)政策的扶持力度,以形成有利于創(chuàng)新的制度環(huán)境。同時(shí),中國(guó)還需要繼續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)化服務(wù)平臺(tái)、裝備開(kāi)發(fā)和制造能力及企業(yè)前瞻性等方面的投入。
另外,據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)EV Sales近日發(fā)布的數(shù)據(jù),2017上半年全球電動(dòng)車銷量前20車型中,中國(guó)企業(yè)占據(jù)了半壁江山,共有9款中國(guó)品牌車型入圍。
國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車銷量第一的車型是知豆D2,上半年累計(jì)交付18693輛;其他入圍前20名榜單的車型還包括:比亞迪e5、榮威eRX5、江淮iEV6S、吉利帝豪電動(dòng)版、比亞迪唐、比亞迪宋插電混動(dòng)版、奇瑞eQ、北汽EC180和知豆D2。
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