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寶馬3系到7系的懸臂頂柱,竟然都采用這兩款工程塑料!

發(fā)布時間:2017-08-28 09:58來源:網(wǎng)絡瀏覽:1025
汽車 方向盤 駕駛 體驗 懸臂頂柱

 

 

  駕駛汽車時,不僅方向盤對駕駛體驗有重大影響,連接方向盤與剎車系統(tǒng)的懸臂頂柱也對駕駛體驗有影響。

  法國汽車供應商法雷奧(Valeo)開發(fā)出一種懸臂頂柱,它的外殼和杠桿都是采用巴斯夫工程塑料PA Ultramid和PBT Ultradur制成。它比原先的型號減重20%,并擁有光潔的表層處理、良好的抗紫外線性能和優(yōu)良力學性能。

  頂柱模塊目前已應用于寶馬集團采用后輪傳動的寶馬3系、4系、5系、6系和7系車型

。

  “我們的轉(zhuǎn)向柱經(jīng)過縝密的研發(fā)、一體化設計,能夠適應特殊的車內(nèi)結(jié)構(gòu),” Jochen Foe el說,他是法雷奧負責零配件優(yōu)化和塑料注塑模具的工程師,“為了制造出穩(wěn)定、功能性好且時尚漂亮的懸臂頂柱模塊,我們選擇巴斯夫的工程塑料,巴斯夫還提供了從組件設計、材料研發(fā)和加工方面提供的服務。”

  法雷奧選用了Ultramid B3EG10 SI(SI為surface improved的縮寫,指表層經(jīng)過處理改善)來制造指示燈柄和雨刷桿;采用PBTs Ultradur B 4520和Ultradur B 4300 G4來制造雙組分核心模塊,該模塊是由德國的Buck Spritzgussteile Formenbau公司采用微發(fā)泡加工而成。

  高品質(zhì)表層處理效果

  采用巴斯夫Ultramid B3EG10 SI制成的指示燈柄和雨刷桿具有高品質(zhì)的表層處理效果。這款聚酰胺填充了50%的玻纖,實現(xiàn)機械性能和視覺效果的完美結(jié)合;因此這款聚酰胺通常用于表層組件,這些組件不僅需要外觀時尚好看,同時還需要品質(zhì)穩(wěn)定,能夠抗UV。這些材料原來是為家居行業(yè)而研發(fā)的,它已廣泛應用于各種設計感比較強的椅子或是辦公用椅。

  “我們一開始有點驚訝,覺得巴斯夫居然為我們提供的是一款用于家居的材料,”Jochen Foe el說,“當我們看到它能夠生成均勻且光亮的表層處理效果時,我們也被它所征服了。隨后這種材料的力學和抗紫外線性能也都通過了我們的實驗測試。”

  法雷奧根據(jù)DIN EN ISO 1043-1/GS 93016標準規(guī)范,對該材料制成的汽車內(nèi)飾組件進行了測試。

  量身打造的牌號

  懸臂頂柱的雙組分核心模塊是采用不同的Ultradur牌號制成。下懸臂的外殼是采用Ultradur B 4300 G4材料制成,該材料添加了20%的玻纖,由Buck Spritzgussteile Formenbau公司采用微發(fā)泡的方法進行加工。

  在微發(fā)泡中,聚合物在注塑成型的時候熔融時,被加入氮氣,從而形成泡沫結(jié)構(gòu)。這樣組件的重量減少了將近10%,尺寸的穩(wěn)定性也提高了,并且沒有對材料的高剛性和耐化學性造成不良影響。

  上懸臂頂柱的外殼則是采非增強的PBT Ultradur B 4520材料制成。該材料具有較低的吸水率和較高的尺寸穩(wěn)定性。它在高溫環(huán)境下,也能夠呈現(xiàn)美觀的表層處理結(jié)果和優(yōu)良的尺寸穩(wěn)定性。這種平衡的性能能夠保證方向盤可以安全地安裝在懸臂頂柱模塊上。

注:部分數(shù)據(jù)來源互聯(lián)網(wǎng),僅供參考
資質(zhì)聲明
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