駕駛汽車時，不僅方向盤對駕駛體驗有重大影響，連接方向盤與剎車系統(tǒng)的懸臂頂柱也對駕駛體驗有影響。

　　法國汽車供應商法雷奧（Valeo）開發(fā)出一種懸臂頂柱，它的外殼和杠桿都是采用巴斯夫工程塑料PA Ultramid和PBT Ultradur制成。它比原先的型號減重20%，并擁有光潔的表層處理、良好的抗紫外線性能和優(yōu)良力學性能。

　　頂柱模塊目前已應用于寶馬集團采用后輪傳動的寶馬3系、4系、5系、6系和7系車型

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　　“我們的轉(zhuǎn)向柱經(jīng)過縝密的研發(fā)、一體化設計，能夠適應特殊的車內(nèi)結(jié)構(gòu)，” Jochen Foe el說，他是法雷奧負責零配件優(yōu)化和塑料注塑模具的工程師，“為了制造出穩(wěn)定、功能性好且時尚漂亮的懸臂頂柱模塊，我們選擇巴斯夫的工程塑料，巴斯夫還提供了從組件設計、材料研發(fā)和加工方面提供的服務。”

　　法雷奧選用了Ultramid B3EG10 SI（SI為surface improved的縮寫，指表層經(jīng)過處理改善）來制造指示燈柄和雨刷桿；采用PBTs Ultradur B 4520和Ultradur B 4300 G4來制造雙組分核心模塊，該模塊是由德國的Buck Spritzgussteile Formenbau公司采用微發(fā)泡加工而成。

　　高品質(zhì)表層處理效果

　　采用巴斯夫Ultramid B3EG10 SI制成的指示燈柄和雨刷桿具有高品質(zhì)的表層處理效果。這款聚酰胺填充了50%的玻纖，實現(xiàn)機械性能和視覺效果的完美結(jié)合；因此這款聚酰胺通常用于表層組件，這些組件不僅需要外觀時尚好看，同時還需要品質(zhì)穩(wěn)定，能夠抗UV。這些材料原來是為家居行業(yè)而研發(fā)的，它已廣泛應用于各種設計感比較強的椅子或是辦公用椅。

　　“我們一開始有點驚訝，覺得巴斯夫居然為我們提供的是一款用于家居的材料，”Jochen Foe el說，“當我們看到它能夠生成均勻且光亮的表層處理效果時，我們也被它所征服了。隨后這種材料的力學和抗紫外線性能也都通過了我們的實驗測試。”

　　法雷奧根據(jù)DIN EN ISO 1043-1/GS 93016標準規(guī)范，對該材料制成的汽車內(nèi)飾組件進行了測試。

　　量身打造的牌號

　　懸臂頂柱的雙組分核心模塊是采用不同的Ultradur牌號制成。下懸臂的外殼是采用Ultradur B 4300 G4材料制成，該材料添加了20%的玻纖，由Buck Spritzgussteile Formenbau公司采用微發(fā)泡的方法進行加工。

　　在微發(fā)泡中，聚合物在注塑成型的時候熔融時，被加入氮氣，從而形成泡沫結(jié)構(gòu)。這樣組件的重量減少了將近10%，尺寸的穩(wěn)定性也提高了，并且沒有對材料的高剛性和耐化學性造成不良影響。

　　上懸臂頂柱的外殼則是采非增強的PBT Ultradur B 4520材料制成。該材料具有較低的吸水率和較高的尺寸穩(wěn)定性。它在高溫環(huán)境下，也能夠呈現(xiàn)美觀的表層處理結(jié)果和優(yōu)良的尺寸穩(wěn)定性。這種平衡的性能能夠保證方向盤可以安全地安裝在懸臂頂柱模塊上。